El senador d’Esquerra Republicana de Catalunya Jordi Gaseni ha exigit a Adif que transfereixi als ajuntaments les estacions ferroviàries en desús de les Terres de l’Ebre perquè puguin destinar-les a usos socials i comunitaris. Gaseni ha comparegut davant l’estació de Campredó, a Tortosa, acompanyat de l’alcalde del municipi, Damià Grau, per denunciar públicament la situació de deteriorament en què es troben uns edificis que, tot i ser patrimoni públic, continuen sota la titularitat d’Adif sense cap perspectiva de cessió real.

Un model de gestió basat en la «deixadesa i la mercantilització»

El senador republicà ha criticat amb duresa el model que aplica l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries, que ha qualificat de «basat en la deixadesa i la mercantilització dels edificis ferroviaris públics». En aquesta mateixa línia, Gaseni ha afirmat que els successius governs de l’Estat han convertit Adif en una eina d’especulació immobiliària:

“Tant els governs del PP com del PSOE, han fet d’Adif una entitat orientada a fer negoci amb la venda de sòl i actius immobiliaris, sense cap compensació territorial, ni cap compromís amb els municipis afectats” — Jordi Gaseni, senador d’ERC

Gaseni ha insistit que l’organisme prefereix deixar deteriorar les estacions abans que cedir-les per un preu simbòlic als consistoris, i ha exigit un canvi d’actitud que posi fi a l’ús lucratiu d’uns equipaments que han estat finançats amb diners públics.

Campredó: nou anys de negociació sense resultats

L’Ajuntament de Campredó negocia amb Adif des de 2017 sense haver assolit cap acord. L’alcalde, Damià Grau, ha explicat que la darrera proposta de l’ens ferroviari era una cessió a 25 anys en la qual el consistori hauria d’assumir íntegrament la rehabilitació de l’edifici, per un import superior als 700.000 euros, a més del pagament d’un lloguer d’ús, una condició que Grau ha qualificat d’inviable. L’alcalde no ha dubtat a l’hora de descriure l’actitud d’Adif:

“Adif no té voluntat de cedir el patrimoni, allò que vol és especular” — Damià Grau, alcalde de Campredó

Grau ha afegit que l’any 2017, malgrat les bones paraules inicials i els esborranys de cessió intercanviats, les negociacions no es van concretar. La voluntat del municipi és destinar l’estació a centre cívic i equipament comunitari, però la situació de l’edifici es continua degradant sense que Adif prengui mesures de conservació.

Les estacions de la Via Verda, una càrrega econòmica per als ens locals

La situació a Campredó no és un cas aïllat. Les estacions de la Via Verda de la Val de Zafán afectades són les d’Horta de Sant Joan, Arnes-Lledó, Benifallet i Aldover. L’Ajuntament d’Horta de Sant Joan paga un lloguer per les estacions d’Horta de Sant Joan i d’Arnes-Lledó mentre espera una resposta d’Adif per poder adquirir-les i rehabilitar-les. Al Baix Ebre, el Consell Comarcal fa front al manteniment i a un arrendament anual per a les estacions de Benifallet i Aldover, sense que l’ens ferroviari hagi donat cap resposta concreta sobre la seva cessió o adquisició.

Una moció al Senat i una sol·licitud d’empara

El desembre passat, ERC va presentar al Senat una moció en la qual exigeix al govern espanyol la conservació, el manteniment immediat i la transferència de l’estació de Campredó a l’Ajuntament per un preu simbòlic d’1 euro. Gaseni ha insistit en la necessitat que la cambra alta debati aquesta moció, fins ara pendent de calendarització. De manera paral·lela, el grup republicà ha presentat una sol·licitud d’empara a la Mesa del Senat arran de la resposta genèrica i opaca que el govern ha donat a les preguntes sobre els immobles ferroviaris venuts per Adif a la demarcació de Tarragona en els darrers 15 anys.

ERC reclama igualment al Ministeri de Transports la redacció i aprovació d’un pla estatal de preservació del patrimoni ferroviari que estableixi criteris clars de protecció, reutilització social i cessió o transferència dels equipaments en desús als ajuntaments. Gaseni també ha sol·licitat una reunió amb la Gerència de l’Àrea de Patrimoni i Urbanisme d’Adif per avançar en el traspàs d’aquestes infraestructures al territori i evitar que la degradació dels edificis esdevingui irreversible.