Port Tarragona i Euroports han presentat conjuntament les seves estratègies per posicionar-se com a referents de l’eòlica marina flotant a la Mediterrània Occidental. Ho han fet en el marc de la fira WindEurope, celebrada a Madrid del 21 al 23 d’abril, un dels principals escaparats europeus del sector de les energies renovables marines.
Vuitanta milions per al Moll de Balears
L’aposta de Port Tarragona és concreta i quantificada. L’Autoritat Portuària destinarà 80 milions d’euros a l’ampliació del Moll de Balears, una infraestructura que s’habilitarà en exclusiva per a les operatives de construcció, muntatge, logística i manteniment dels aerogeneradors flotants que han de poblar les aigües de la Mediterrània en els propers anys.
El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha subratllat les condicions que fan del port tarragoní un candidat sòlid per acollir aquest tipus d’operatives d’alta complexitat.
“Oferim proximitat respecte als futurs parcs eòlics, tenim uns molls amb el calat necessari, experiència en operatives d’alta complexitat amb grans estructures, unes condicions climàtiques òptimes i nous espais.” Santiago J. Castellà, president de Port Tarragona
Pau Morales, cap de divisió de Tràfics i Serveis Logístics de l’Autoritat Portuària, ha ampliat la visió estratègica del port i ha posat l’accent en la versatilitat com a element diferencial.
“Com a port tenim capacitat per a jugar en totes les lligues possibles: com a port constructor, en el muntatge i integració d’elements, com a port logístic i també com a port per al futur manteniment dels aerogeneradors flotants.” Pau Morales, cap de divisió de Tràfics i Serveis Logístics de l’Autoritat Portuària de Tarragona
Euroports, amb experiència real a Port-la-Nouvelle
La participació d’Euroports en la presentació no és testimonial. L’operador logístic ja té en marxa una terminal especialitzada en eòlica marina flotant a Port-la-Nouvelle, al litoral mediterrani francès, on actualment s’estan construint i integrant tres aerogeneradors flotants i es prepara la integració de tres unitats addicionals. Aquesta experiència operativa en curs situa Euroports com un soci amb recorregut propi en un sector que a la Mediterrània Occidental encara es troba en fases inicials de desplegament.
L’estratègia conjunta d’ambdues entitats passa per articular una xarxa coordinada de ports a la regió que permeti combinar especialització i flexibilitat. L’objectiu és que cada instal·lació pugui assumir rols complementaris per respondre a les demandes creixents d’un sector que es preveu que generi una activitat industrial i logística significativa a la costa catalana i al conjunt de la Mediterrània durant les properes dècades.
