Les Terres de l’Ebre s’han convertit en el primer territori de Catalunya on el SEM posa en marxa el nou model de transport sanitari. A partir de la mitjanit d’aquest dimecres 14 d’abril, l’empresa Sanir agafa el relleu amb un contracte de 129 milions d’euros per als propers cinc anys i un desplegament que, sobre el paper, és el més ambiciós dels deu nous contractes licitats a tot el país.

Quaranta ambulàncies més, 33 nous professionals i un increment de 60 milions respecte al contracte anterior. Són xifres que costen de relativitzar, però que expliquen per què des del sector sanitari es parla d’un canvi de paradigma real i no d’un simple ajust administratiu.

Més ambulàncies, més hores i més cobertura al territori

El canvi més visible serà als carrers i carreteres. Les ambulàncies de transport urgent passen de 21 a 25 unitats, i les de transport no urgent fan un salt del 72%, de 50 a 86 vehicles. En total, 111 unitats cobrint un territori que sempre ha patit les conseqüències de les distàncies i la dispersió poblacional. Qui hagi esperat una ambulància a Horta de Sant Joan o a Flix sap de què parlem.

El nou model garanteix unitats de Suport Vital Bàsic les 24 hores a 13 municipis: Alcanar, Amposta, Deltebre, Flix, Gandesa, Horta de Sant Joan, la Sénia, l’Ampolla, Móra d’Ebre, Roquetes, Sant Carles de la Ràpita, Tortosa i Ulldecona. Tres municipis addicionals en rebran durant 16 hores. A més, s’incorporen unitats de Suport Vital Avançat amb metges a l’Ametlla de Mar, Móra d’Ebre i Roquetes, i amb infermers a l’Aldea i Santa Bàrbara. La Ribera d’Ebre, una de les zones amb més dificultats d’accés sanitari, és una de les grans beneficiàries d’aquest repartiment.

Tecnologia nova i unitats especialitzades que canvien la feina sobre el terreny

Més enllà dels números, el nou contracte introdueix eines que fins ara eren infreqüents en el transport sanitari d’emergències. Les ambulàncies avançades incorporaran ecògrafs i dispositius per fer analítiques de sang amb resultat en menys d’un minut. Això permet als professionals decidir in situ quin tipus de trasllat necessita el pacient, evitant viatges innecessaris o, al contrari, guanyant minuts decisius en casos crítics.

Es despleguen també tres noves tipologies d’unitats que no existien fins ara. Una de Suport Logístic Sanitari, una unitat llançadora per a trasllats programats i, potser la més singular, una ambulància de Suport Vital Bàsic Polivalent pensada per a pacients de gran volumetria. S’hi afegeix un Vehicle d’Intervenció Ràpida basat a Amposta que operarà les 24 hores per cobrir tot el territori davant incidències simultànies. La gestió serà dinàmica, amb redistribució d’unitats en temps real segons les necessitats del moment. Una lògica que als pobles sempre ha faltat.

Sanir subroga 313 treballadors i n’incorpora de nous

El canvi d’empresa no implica un canvi de plantilla des de zero. Sanir subrogarà els 313 treballadors que ja prestaven el servei i hi afegirà nous contractats fins a arribar als 346 professionals en total. Les hores de servei creixeran un 10,8% anual, amb un increment de 20.000 hores de transport urgent i un augment del 33% en les hores d’ambulància avançada.

Els nous vehicles adoptaran el patró Battenberg en verd fluorescent, l’estàndard europeu de visibilitat per a emergències. Alguns seran elèctrics. Trenta-sis vehicles nous de transport no urgent s’incorporen específicament per reduir les llistes d’espera en trasllats programats, una de les queixes més recurrents dels pacients crònics de la demarcació. En conjunt, el model preveu arribar a les 330.000 hores anuals de servei. Ara cal veure com es tradueix tot plegat en la realitat del dia a dia.